Cần nhân rộng các mô hình "Văn hoá giao thông đường thuỷ"
09:12 | 02/11/2018
Chiều 1/11, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia phối hợp Cục Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt, Bộ Công an tổ chức hội nghị sơ kết đánh giá các mô hình điểm về "Văn hóa giao thông đường thủy" tại Hải Phòng và Kiên Giang.
Xây dựng mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" là một trong những nội dung quan trọng của Cuộc vận động xây dựng phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước" do Ủy ban ATGT quốc gia phát động.
Phát biểu tại hội nghị, ông Dương Ngọc Tiến, Phó cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt cho biết: Trong 5 năm thực hiện cuộc vận động (từ năm 2011 đến hết tháng 6/2015), tai nạn giao thông trên đường thủy giảm 52,5% số vụ, số người chết giảm 55,3 %, số người bị thương giảm 50,3%. Đây là kết quả đáng kể nhất do cuộc vận động này đem lại.
Theo ông Tiến, để đạt được kết quả này, bên cạnh công tác tuyên truyền vận động quần chúng xây dựng phong trào, Ban ATGT, Ban Chỉ đạo Cuộc vận động xây dựng phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước" các tỉnh thành phố đã tổ chức nhiều đợt ra quân liên ngành kiểm tra, chấn chỉnh tình hình hoạt động giao thông đường thủy, thực hiện có hiệu quả các đợt cao điểm bảo đảm trật tự ATGT và giữ gìn trật tự xã hội trên đường thuỷ nội địa.
 |
Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT tặng hoa, động viên các điển hình của phong trào. Ảnh: Internet.
Bên cạnh đó, lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy, Thanh tra giao thông đường thủy nội địa, Ban ATGT các quận, huyện, phường, xã… đã có kế hoạch, phương án bố trí lực lượng, phương tiện tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường thủy.
Kết quả đã kiểm tra, lập biên bản xử lý 927.057 trường hợp vi phạm, Kho bạc Nhà nước thu 505,7 tỷ đồng, tước quyền sử dụng bằng, chứng chỉ chuyên môn 972 trường hợp, đình chỉ hoạt động 3.908 phương tiện, bến thủy nội địa.
Cũng theo ông Dương Ngọc Tiến, thông qua công tác tuần tra kiểm soát, lực lượng chức năng các địa phương đã kiến nghị với ngành đường thủy nội địa di dời 570 báo hiệu dẫn luồng không phù hợp; phát hiện, bắt giữ 892 trường hợp sử dụng xung điện để đánh bắt thủy sản trái phép, chuyển giao cơ quan chức năng xử lý theo quy định; kiểm tra, xử lý 6.873 trường hợp vi phạm quy định về tạm trú, tạm vắng; đăng ký tạm trú cho 13.431 lượt người.
Sau 5 năm thực hiện, việc xây dựng và duy trì hoạt động của các mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" đã làm khơi dậy trong nhân dân tinh thần và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông đường thủy, xây dựng nếp sống văn hóa khi tham gia giao thông. Mỗi mô hình đều có những điểm mạnh, mang lại những giá trị nhất định trong việc giữ gìn cho sông nước được bình yên.
 |
Lực lượng chức năng kiểm tra dụng cụ cứu sinh trên bến đò ngang tại ấp Thống Nhất, tỉnh Bạc Liêu. Ảnh: Internet.
Ban Chỉ đạo Cuộc vận động các tỉnh, thành phố đã xây dựng và duy trì hoạt động của 1.618 mô hình. Các mô hình này đã thu hút hàng nghìn người dân tự giác tham gia. Trong đó điển hình là các địa phương: Hải Phòng, Quảng Ninh, Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Khánh Hòa, TP.Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Vĩnh Long, Bạc Liêu, Đồng Tháp, Kiên Giang…
Hải Phòng và Kiên Giang là hai trong số những địa phương thuộc tốp đầu triển khai xây dựng và duy trì hoạt động của các mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" có chất lượng, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm của người dân và chính quyền địa phương, các lực lượng chức năng với công tác bảo đảm trật tự ATGT đường thủy.
Tại Hải Phòng, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã phát huy vai trò nòng cốt trong phối hợp các đơn vị trên địa bàn xây dựng các mô hình "văn hóa giao thông đường thủy", trong đó có 9 mô hình được công nhận đạt chuẩn như: "Tuyến sông Cấm văn hóa - an toàn", "Bến đò văn hóa - an toàn", "Đoàn tàu văn hóa - an toàn", "Bến phà An Lư - Máy Chai văn hóa - an toàn", "Trạm quản lý luồng Vật Cách văn hóa - an toàn"…
Cũng như ở Hải Phòng, tại Kiên Giang, hiện có 15 mô hình "văn hóa giao thông đường thủy" được công nhận đạt chuẩn, tiêu biểu như mô hình "Bến đò văn hóa - an toàn" tại xã Xáng Cụt, thị trấn Gò Quao, Kênh Tư và Tân Hội; ba "Bến tàu văn hóa - an toàn" tại Hà Tiên, Rạch Mẽo, Rạch Sỏi; mô hình "Đoàn tàu văn hóa - an toàn" Thạch Thới…
 |
Đại biểu tham quan mô hình bến phà Máy Chai, Hải Phòng. Ảnh: Internet.
Trung tá Ngô Minh Tuệ, Phó Trưởng Trạm CSGT Bạch Đằng, Phòng CSGT đường thủy Công an TP.Hải Phòng cho rằng, cần tiếp tục nhân rộng mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy"; tăng cường công tác tập huấn cho cán bộ cơ sở chấp hành nghiêm luật ATGT, công tác chuyên môn cho đến cách ứng xử của nhân viên, thủy thủ thuyền viên.
"Nếu các thủy thủ, thuyền viên nghiêm chỉnh chấp hành luật ATGT, được tập huấn các kỹ năng tuyên truyền thì sẽ dễ dàng hơn trong công tác nhắc nhở người dân vi phạm, qua đó nâng cao ý thức chấp hành các quy định khi tham gia giao thông đường thủy", Trung tá Ngô Minh Tuệ nhận định.
Để tiếp tục thực hiện có hiệu quả Cuộc vận động xây dựng Phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước", đặc biệt là xây dựng và triển khai hiệu quả mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" thời gian tới, Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT cho biết: Bên cạnh nhân rộng mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" trên phạm vi toàn quốc, Cục CSGT sẽ tham mưu cho Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát kết quả hoạt động của các mô hình, công nhận mô hình đạt chuẩn, thanh loại những mô hình không đạt hiệu quả.
Ngoài ra, Cục sẽ tập trung công tác vận động quần chúng để người dân thấy được lợi ích thiết thực từ mô hình đem lại cho mỗi người dân, lợi ích gắn với hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Từ đó, các cá nhân, tổ chức sẽ tự nguyện và tích cực tham gia, ủng hộ, xây dựng và duy trì các mô hình "Văn hóa giao thông đường thủy" trên địa bàn. Gắn trách nhiệm cụ thể, giữa ngành GTVT, Công an với chính quyền địa phương.
Trọng Sang